库车

从库尔勒到库车 ，我终于体验了一把新疆的火车。跟内地硬座没什么差别，就是安检会比较严格。

库车是独库公路的终点，但对我来说，它是起点。本想在这里包个车或者跟个团去玩独库的，可没想到没有这个选项。这里的旅游还没怎么开发起来，加上这里是独库的终点，想从终点找伴更是难上加难。

最坏的打算是自己骑车过去。“骑行独库”本来就是热门行程，但我心里没低，从没骑过1小时以上的自行车，更别提公路骑行。而且 独库公路 也是国内几个热门骑行路线中最难的一个，不像环海南 、环青海湖这些新手级的， 独库公路要论资排辈的话，怎么也得算死亡级别了吧。所以骑车这事我先撂下，去逛逛库车再说。

库车是古龟兹国的所在地，也是丝绸之路重要的关隘，市里的大景点只有库车王府一处。

库车王府你可以理解为是古代皇亲贵族的家，据说里面还住着中国最后一位王妃，运气好的话还能和她合照，反正我是没看见。

王府是1759年乾隆为表彰维族首领 平定 大小和卓叛乱，派内地工匠建造而成。现在看到的大部分是在原址上重建而成，看着比较新。府内建筑结合了中原地区和伊斯兰宫殿的风格，很有艺术欣赏价值。里面有四大景点：王爷官邸（王妃住这里）；龟兹博物馆（有一对夫妻合葬的尸骨）； 库车 王室历史展馆；清长城。景区门票55元，有点小贵，建议购买 新疆 旅游一卡通，持一卡通免票。

库车 推荐指数：3星

推荐理由： 独库公路重要的驿站，仅此而已吧，有点过于现代化，老城区可以逛逛

独库骑行·康村

库车逛完后，我还没找到办法去独库公路 ，最后，我做了一个具有历史意义的决定——骑单车逛独库！

当时我还是很纠结的，我骑自行车从没骑出过市区，更别提一骑还骑一天。但是，青旅的店小二“很不负责任地”跟我说：其实不难….然后， 我就心动了…一来我确实没车去独库玩，二来可以体验传说中的“骑行独库”。

装备方面当时也不是很懂，完全是听店小二的意见。除了比较基本的，还备了雨衣、手套和手电筒，这三件比较关键。雨衣是拿别人刚骑完扔掉不要的，省了七八十块（我以为用不上顺手拿的，结果非常有用！！！）。中途有一半的时间在下雨，有的一下还是一整天。手套是带窟窿的骑行手套，只能起到防滑作用，不能保暖。后来在翻越乔尔玛路段最高峰时，我手直接被冻麻了，缓了一晚上才缓过来。手电筒是pdd上买的，照度不行，隧道里根本不好使，吃了大亏，这点我会在后面讲。

骑行的第一天是很兴奋的，觉得自己要做成一件很牛逼的事。但是，骑了20公里刚出城我就想放弃了，因为真的太累了！也跟我行李多有关，后来我在那拉提镇寄出一半的行李，舒服很多。

反骑的第一天全是上坡路（57KM的缓上坡），当时我还没啥骑行经验，第一天纯粹就是调整状态的。按攻略我今天应该要骑到库如力，但我骑得太慢了，加上路上游山玩水的时间，最后只能选择在中途落脚，不料竟发现一个避世桃源村。

康村是一个新晋网红村，被称为“ 独库公路 第一村”。村里有风情民宿、好客人文，还有一个“恐怖医院”，适合喜欢探险的人前往。个人觉得这是独库最被低估的人文景点，非常值得停留。这里离库车神秘大峡谷很近，可以作为景区的落脚点。

除了康村 ，第一天的行程还有“雅丹地貌”和“布达拉宫”两处小景点，路上都有指示牌，很容易找到。其中，“雅丹地貌”是每年举行独库开通仪式的地方。

康村 推荐指数：5星

推荐理由：避世桃源 ， 新疆农家乐，推荐大草坪烧烤区残疾夫妇的烧烤，非常热情好客

独库骑行·库车大峡谷

独库骑行第一天我就把腿给骑废了，爬坡没用最低档，几乎全靠膝盖发力，最后凭借自身顽强的战斗力狗过了第一天。幸好我在康村得到足够多的休息时间，后面才有精力骑到到第二天的目的地——库如力。

第二天骑行路程是53公里，比第一天还短，而且有缓下坡。大部分时间在峡谷里穿行，气温不高，风偏大，沿途景色一级棒，整体体验十分舒适。

本段只有一处大景点—— 库车神秘大峡谷，但参观全程需要耗时3小时，请预留好足够的时间。

新疆一卡通包含大峡谷的门票，等于是变相的免费景点。自行车我直接放在停车场靠近门口有监控的地方，行李也放边上，出来后发现一样东西都不少，看来新疆的治安还是可以的。

大峡谷颇有中东峡谷的感觉，两侧峭壁高耸，中间有积水小溪， 中东地区把这叫做干河谷wadi。为了提升参观的趣味性，景区在里面设置了很多小景点， 比如 ，南天门，玉女泉之类的，全靠脑洞。个人推荐的玩法是让自己沉浸在峡谷中，静下心来好好享受这避世清幽，偶尔可以抬头看看天，体验做井底之蛙的感觉。峡谷内没有任何信号，包括GPS信号，气温比外面低，进入峡谷前有一长段暴晒且无任何遮挡的区域，此外，还要注意头上落石，最好能戴一顶帽子。

第二天的骑行在库如力结束，村里有驿站，床位不贵，但条件非常非常恶劣，尤其是公厕，请各位做好心理准备。村里有一个“街心花园”，花园里养殖有小动物，往里走还能看到一条湍急的河流，非常推荐傍晚时分过来散步，可以喂喂小动物，去河边看看夕阳，感受当地人的下班生活。

库车神秘大峡谷推荐指数：5星

推荐理由：在站谷底，感知人类的渺小与无力

独库骑行·大小龙池

大小龙池是库如力到巴音布鲁克路段唯一一处景点，骑出库如力不久就能看到。两个池子分开，反骑的话会先看到小龙池，再看到大龙池，他们是两个高山湖泊，湖水成碧绿色，如仙境一般。

小龙池比大龙池更美，但小龙池没有停车场，不方便停车，这时候骑车党的优势就体现出来了。大龙池分湖顶和湖底两处观景台，湖底感受湖的静谧，湖顶感受湖的壮阔。

大龙池附近有一个村子，提供住宿，过了这个村子就离开巴州了，前面就是巴音布鲁克地区。这里有一处13公里的40度蛇坡，今天的难度全压在这上面，我骑了3小时，中间两次有人给我送红牛送干粮，我深深地被感动到了。人间处处有真情，骑车人更容易得到世人尊重。登顶后景色迷人，但气温也有点冷，我很快便撤离了。

接下来就是几十公里的急速下坡了。前面爬坡有多累，后面下坡就有多爽。幸好我是反骑，这段下坡超长超陡，我这种菜鸟都可以骑到60km/h的时速，但个人不建议骑太快，稳住方向盘最重要。

原计划是要骑到巴音镇落脚的，但沿途景色太美，我停留了很多次，耽误了不少时间。期间发现很多可以住宿的牧家乐，当我骑到下图所在地时，我临时改变计划，决定在此处住上一晚。

真的超级推荐在这里睡！晚上听河声入眠，早上听牛在床头吃草，真的比什么两三千一晚的网红民宿好多了。这里点餐方便，晚上还生炉子取暖（夏天晚上），旱厕意外地整洁卫生，傍晚看夕阳美哉美哉，还有骑马等活动，只可惜我停留的时间太短了，很多东西没有体验到。

巴音牧家乐推荐指数：5星

推荐理由：网红民宿的入住体验，农家乐的收费标准

巴音布鲁克草原

骑行第四天，终于来到我心心念念的巴音布鲁克草原。其实巴音布鲁克并非特指一个景区，而是一整块大草原。

早上从牧家乐出来，过了 巴音郭楞 乡，四周全是一马平川的绿草地，远处还有雪山高耸，早晨没车的时候，一个人骑在这条望不到头的独库公路上，真的有一种浪迹天涯的感觉。

骑了一上午，我来到了巴音镇，这里是巴音布鲁克景区的补给站。当天下午我就去了景区，因为景区最大的看点是九曲十八弯的日落，所以不建议去得太早。下午5点左右进去就可以，最晚不超过6点，因为乘坐区间车的时间有点长，单程100分钟左右，所以时间要留够。

车票80块，按照往返3小时的时间来算，这是我坐过的性价比最高的一趟区间车了。中途停靠三站，第一站是天鹅湖，第二站是喇嘛庙，终点站是九曲十八弯。

天鹅湖可以喂鸟，鸟不怕人，建议自备鸟食，馕就可以。我喂了很久，体验非常好，全程姨妈笑。

第二站喇叭庙很少有人下车，但我还是下去了。虽然只是一个寺庙，但视野很好，不管是看草原还是拍照片都令人身心愉悦。别错过去九曲十八弯的末班车就可以。

最后一站可以停留很久，末班车是10点钟，原则上得把所有游客送下去才停运，所以不用担心，安心看日落，在天完全黑之前下去就可以。终点站下车后，要爬一座小山，这里不建议走寻常路（栈道），可以走进草堆里，找个视野好的地方看草原。

大概晚上八点多的时候，就有很多人在制高点守日落了，不建议和游客挤一起，自己随便找个观景点都很棒。因为景区不允许带无人机（保安收走保管），所以普通游客只能拍到我下图这样的照片。

照片的立体感不是很强，还是现场看比较惊艳。听说不是每一天都能看到“九阳奇迹”的，就像营销号口中常说的“能看到 日照 梅里雪山是幸运的”一样，能在九曲十八弯看到九个太阳的人，都是幸运的。

巴音布鲁克推荐指数：5星

推荐理由：如果天堂是个草原，大概就是巴音布鲁克的样子

那拉提·河谷草原

骑行独库的第五天，从巴音布鲁克草原到那拉提草原，全程89km，应该是全程第二长路段。朋友们请记住，骑行独库只有第一天和第N天，熬过第一第二天，后面几天就跟玩一样。

今天这段行程的难度可以说是非常低了，出了巴音布鲁克镇，就是一段十几公里的陡上坡，到了山顶后，一路急下坡就到了那拉提。但因为路程较长，中间美景较多，加上那拉提检查站常年堵车（自行车可以免疫，但还是增加不少阻碍），等我骑到那拉提镇时，已是太阳即将落山时刻。

沿途推荐一处野景点，刚出巴音镇就有一个带河谷的悬崖，非常好看。这里是个停车休息区，有时间甚至可以下到河里去玩，但我觉得在悬崖高处上看更惊艳。

傍晚到了那拉提镇后，可以去流经镇子的巩乃斯河看日落，提前感受那拉提人体草原的震撼。

第二天正式去那拉提景区，那拉提的门票是三天的通票，建议花2~3天时间慢慢玩。我先玩的河谷草原，再玩的空中草原。网上看，选空中草原的朋友比较多，但个人更喜欢河谷草原。两个草原互相没有取代性，有条件建议都去。售票处的阿姨还推荐我去盘龙古道，但因为时间问题我没去。

本章主讲河谷草原。

这条线比较适合拍照，中途第一个停靠点是骑马，80块骑半小时左右，跟内地比性价比已经是很高了。（但我没骑，后悔了）

第二第三个停靠点都适合拍照，分别是乌孙古迹和 蒙古 包文化园。

最后一站是天鹰台，但是需要爬一座一千多台阶的山，没有索道，没有马夫，全靠自己。和我同一辆巴士的老人直接放弃，个人强烈推荐去爬山，河谷草原的精华全在山顶。当然，你说你有无人机可以不用上去，但你拍不出带人的照片。为了证明这点，本章的代表图选了下面这张。

虽然看着有点傻，但青春感拉满。感觉我奔向的不是镜头，而是久别的真爱。

贴士：去程坐固定大巴车，回程可坐任意空车。

那拉提·河谷草原推荐指数：4星

推荐理由：本地人好像挺“看不起”那拉提的，但对外地人来说，这里够了

那拉提·空中草原

那拉提的第二天，我去了空中草原，但不幸当天下雨。所以说出来玩，要珍惜每一个晴天。

空中草原除了终点站，中间只停一个站，而且只能待十分钟，体验感极其不好。第一站的拍照角度是那拉提的经典角度，这里不再重复贴。终点站就是空中草原，说白了其实就是一个挺普通的草原，玩法有点单一。

后来我爬山去了，沿途偶遇一些骆驼、马和羊，沉浸式草原体验。下图就是我爬山途中拍到的，能看到空中草原另一个角度的全貌。

白色 蒙古 包的地方就是区间车终点站，能玩的地方就一小片，所以，真不如去爬个山。也有另外花钱坐第二道区间车去看雪莲谷的，我没去。我爬到一个可以看到雪莲谷的观景台，也算是过目不留遗憾了。

那拉提·空中草原推荐指数：2星

不推荐理由：景交车路上看到的风景都比空中草原好看

独库骑行·乔尔玛

那拉提到乔尔玛，是独库骑行全程第一长路段，也是最难的一段。全程108km，有近一半的路是上坡，其中有30km左右的陡上坡。达坂隧道全程漆黑无灯（2020年），周围全是吸光材质，任何照度低的光源在这里都不好使。那感觉就像撞到《鬼吹灯》的鬼打墙。隧道长度2km，抹黑状态下骑行需要10分钟。

以上种种难度，再加上当天有一半的时间在下雨。最终导致我从早上鸡叫出发，晚上天黑了才到乔尔玛。最后几公里就是在夜间行车，而且是在极度疲劳的状态下，眼睛都看不清路了！当天骑行时间为14小时左右，简直是极其噩梦的一段——之后的一天也很噩梦，马上就讲。

全段景色略微逊色，毕竟在看过巴音和那拉提之后，这段综合了峡谷、高山和草原的风景，就显得不那么特别了。接近达坂隧道前的风景不错，建议驻足停留。本章选图就选了这处风景，也正好可以贴一张我骑车的照片，纪念这段我终生难忘的旅程。

当天因为疫情，独库北段全封掉了，所以我一个人骑得挺欢的。这种机会，可遇而不可求。

乔尔玛推荐指数：5星

推荐理由：绿色警告??绿色警告??绿色警告??

独库骑行·尾声

乔尔玛到独山子还有两天的行程，中间需要在 乌兰 萨德克停留一晚。因为疫情原因，我没能骑进 独山子 市区。后来我想办法离开新疆去甘肃了， 北疆 和伊犁的行程也被迫说再见，待到秋天时刻我再杀回来。这些都是后话了。

还是先说骑车的事，后两天其实特别不舍得结束，尤其是最后一天，真的是骑一分钟少一分钟，一边骑一边回忆一边哭，非常感性。没想到我在一周的时间内，从骑车菜鸟，变成独库大侠，也从没想过我有一天会爱上骑车。以后有机会，我将再攀高峰。

后两天的行程其实不难，乔尔玛去 乌兰 萨德克以缓上坡路段为主， 乌兰 萨德克去 独山子 为下坡路段为主。

离开乔尔玛的当天我很惨，下大雨，是大雨！！！！沿途有好心司机停车说要载我一程，我感到到哭。但是我拒绝了！！！！这么多天都坚持下来了，我不可能在最后一刻选择作弊，令“丰功伟业”功亏一篑。确实有一部分骑手会选择作弊的方式逃过爬坡路段，说明他们不是真的在享受骑车。后来我才明白，当我拒绝司机的那一刻，就是我彻底爱上骑行的那一刻。

冒雨骑行很辛苦，尤其是寒冷的雨水，直接把我手冻麻了！下坡时顶着刺骨的寒风，又是一顿冰冻伤害加暴击，后来用了大半天的时间我的手才缓过来。在最高处的达坂，温度接近零下，这还是夏天的时候。如果是冬天，这里直接封山。本章照片就留给这处达坂，主角还是我的自行车。

雪山，云雾，雨水，汗水，还有自行车，这就是当时的我，痛并快乐着。

到此为止，关于我在 南疆 以及独库的回忆就全部结束了。接下来，我将要去 甘肃 好好“度个假”，这段新疆 行，太苦逼，急需调理一番。再见 新疆 ，谢谢你给我人生如此美好的记忆。

独库公路骑行推荐指数：5星

推荐理由：这里就是你的人生巅峰